Tunkers Standert Klemmen V40 BR2 A50 T12 90°CN

Vario-klem mei knevelgewrichtmeganisme en traploos ferstelbere iepeningshoek, Over-center-lock, Sletten aluminium behuizing, Ovale silinder yn 'e maten 50, 63, 80, Foargeklemarm, standert gatpatroan foar it oanpassen fan kontoerblokken, Traploos ferstelbere iepeningshoek 5°-135°, opsjoneel: Lasimmune ynduktive deteksje fan sluten en iepene posysje (T12)

Pneumatyske klem Vario-searje gebrûksoanwizings

1. Beskriuwing

De pneumatyske klem is in ark mei hege prestaasjes ûntworpen foar klemtaken yn plaatmetaalferwurking. It bestiet út in pneumatyske silinder, in metalen húsfesting mei montagemooglikheden oan alle kanten, en in klemarm mei in hâlder foar it kontoerstik.
Tidens it klemproses wurket de pneumatyske silinder yn op in yntegreare knevelferbining om de krêft te fersterkjen, wat de draaiende beweging fan 'e klemarm triggert. De posysje fan 'e klemarm wurdt kontroleare troch sensoren dy't yn 'e silinder yntegreare binne.

2. Feiligens

De pneumatyske klem is net bedoeld as in klear-foar-gebrûk kompleet ark en is dêrom net foarsjoen fan in eigen feilichheidsapparaat. Oan de feilichheidseasken wurdt allinnich foldien troch juste ynstallaasje yn in produksjesysteem en de ymplemintaasje fan in passend feilichheidskontrôlesysteem.
As defekten in gefaar foar persoanen foarmje, moat de wurking fan 'e pneumatyske klem fuortendaliks stoppe wurde. Underhâldswurk mei allinich útfierd wurde troch goed oplaat personiel wylst de masine stil stiet. Nei ûnderhâld moatte de beskermingsapparaten goed weromset wurde.

3. Gearstalling fan pneumatyske klem

Ynstallearjen fan 'e spanner mei silinderskroeven en deuvelspinnen oan ien fan 'e fjouwer kanten fan' e behuizing.
De minimale ynskroefdiepte moat strikt oanhâlden wurde.

Foar- en eftermontage:

Befestiging oan 'e kant:

Ferbine perslucht tusken de pneumatyske kontrôle en de klem (ferbiningen "N"). Om de weromslach (foarút en efterút) te dempen, moatte eksterne smoarkleppen brûkt wurde en oanpast wurde oan de passende reissnelheid.

Gefaar:De Vario-klem is foarsjoen fan yntegreare einposysjedemping foar de weromslach. As it gewicht fan 'e klemarm te heech is, is in betroubere dempingsfunksje net mear garandearre. De rjochtlinen foar it maksimale gewicht fan 'e klemarm moatte strikt yn acht nommen wurde (sjoch ûntwerprjochtlinen)!

A. ynduktyf ferhoar (T12)
Plak de elektryske koppeling op de ferbining .C neffens it elektryske ûntwerp fan 'e pneumatyske klem (sjoch skema's) en draai it fêst. Warskôging: Bedriuw mei ferkearde of te hege spanning kin liede ta koartslutingen en persoanlik letsel.

Funksjekontrôle fan 'e yntegreare LED as folget.

grien............Bedriuwsspanning

krige.............spanner ticht

giel..........spanner iepen

B. Ynstallaasje Klemarm

De flensbânnen hawwe ferskillende hichten. Let by it montearjen op de útrjochting fan 'e flens, sjoch ôfbyldings 2a en 2b. Draai earst befestigingsskroef S1 oan (gjin gat), dan befestigingsskroef S2 (oerbleaune gat). Brûk allinich de levere befestigingsmiddels. Koartere skroeven sille de klemarm beskeadigje.

Klemarm ûntwerp grutte 50

Klemarm ûntwerp grutte 63

Klemarm ûntwerp grutte 80

4. Blokkearjend systeem BG"

Vario-klemmen yn 'e "BG"-ferzje binne foarsjoen fan in meganysk blokkearsysteem dat yn 'e "sletten" rjochting wurket. Yn gefal fan in spontane útfal fan 'e persluchtfoarsjenning wurdt de beweging fan 'e klemarm yn 'e "sletten" rjochting foarkommen.
De resultearjende hâldkrêft is teminsten 50% fan 'e nominale krêft.

BELANGRYK:

It oerskriden fan dizze hâldkrêft kin liede ta de ferneatiging fan ynterne komponinten of in fermindering fan 'e libbensdoer, sels as de hâldfunksje foar in koarte tiid wurdt levere.
Blokkearsysteem "BG" It blokkearsysteem bestiet út ballen dy't konsintrysk oan 'e pistonstang yn in kegel pleatst binne, dy't troch fearkrêft yn 'e kegel drukt wurde. Dit liedt ta it blokkearjen fan 'e pistonstang yn 'e rjochting fan beweging dy't bedoeld is foar it sluten.
De blokkade wurdt automatysk frijjûn troch de klem pneumatysk yn 'e "sluten" rjochting te bestjoeren.
It klemmen fan 'e pistonstang is beskikber yn elke posysje fan 'e klemarm as der gjin druk is oan 'e feedkant.

BELANGRYK:

As de klem brûkt wurdt yn dynamyske tapassingen nei in langere stilstân, opslach of op grippers, moat de weromslach koart tapast wurde foardat de foarútslach aktivearre wurdt. Dit liedt ta in feilige ûntbining fan 'e pistonstangrem.

5. It knevelslot brekke

It knevelmeganisme kin ûntskoattele wurde, as de klemarm yn 'e sletten (beskoattele) posysje is, troch op de ûntskoattelpen "P" te drukken.
Yn ferzje "Z" kin de klem iepene wurde mei in hânhendel.
FOARSICHTICH: Gefaar fan knypjen: It yndrukken fan de ûntslutingspin "P" kin derfoar soargje dat de klemarm nei de iepen posysje springt. Hâld hannen bûten it bewegingsberik fan 'e klemarm.

6. De iepeningshoek feroarje

De iepeningshoeke op 'e Vario Power Clamps is ûneinich ferstelber binnen it standertberik fan 5°-135°, foar de "Z"-ferzje 5°1-120°. It feroarjen fan 'e iepeningshoeke feroaret ek it ein-fan-slachkussen en de posysjesensors.
Oandacht:De iepeningshoeke fan 'e Vario Power Clamps mei sensorsysteem T08T mei net troch de klant feroare wurde!

Opsette:
Bring de klem am nei de iepen posysje.
Lês de foarôf ynstelde hoeke op 'e skaal.
Ferwiderje de fergrendelskroef yn 'e ûnderkant fan' e silinder.
Skroef de sechskantige ynbus oan 'e zuigerstang oant de winske iepeningshoeke berikt is.
Befestigje de fergrendelingsskroef oan 'e ûnderkant fan' e silinder.

FOARSICHTICH: Soargje foar in juste befestiging en sit fan 'e ôfsluting, om't de binnenromte fan 'e silinder op dizze manier ôfsletten is. Mei it feroarjen fan 'e iepeningshoek feroaret de posysje fan 'e útrinnok automatysk, dus it is net nedich om dizze apart yn te stellen.
By it montearjen fan 'e klemarm yn posysje 2 (sjoch ôfb. 2b), is de maks.
iepeningshoek is 105°!

7 Wikseljen fan posysjegefoelige cartridge

Ferwiderje de posysjesensorpatroan troch skroeven "D" los te meitsjen
Warskôging: Ferpleats de klemarm nei de iepen posysje foardat jo de posysjesensorcartridge ferfange!

8. Wiziging fan posysje fan 'e loftferbiningen

As it absolút nedich is, kinne de loftferbiningen "N" oan 'e foarkant fan' e klem pleatst wurde troch de folgjende proseduere:
Bring de pneumatyske klem yn 'e iepene posysje. Ferwiderje de posysjegefoelige cartridge troch de skroeven "D" los te meitsjen. Meitsje de skroeven oan 'e ûnderkant fan' e silinder los en ferwiderje de oandriuwsilinder. Draaie de ûnderkant fan 'e silinder en de silinderkop 180 ° sadat de loftferbining oan' e foarkant pleatst is. Set de silinder wer yninoar en draai de skroeven oan 'e ûnderkant fan' e silinder oan.
Oandacht: It is absolút ferplicht dat de reisnok goed yn 'e behuizingslieding sit (sjoch ôfb. 5).

9. Wikseljen fan klemarm

Om de juste posysje en it werheljen fan 'e posysje fan' e klemarm fan 'e ferfangende klemarm te garandearjen, draai earst skroef "S1" oan (nul iepening tusken kap en lichem) en klem de earm troch skroef "S2" oan te draaien.
Oanrikkemandearre koppel:
V 50.1:17 Nm/ 150 inch/lb
V 63.1:41 Nm / 360 inch/lb
V 80.1:80 Nm/710 invllb

10. Underhâld

Lagers en slijtflakken op 'e Vario Power Clamp binne ûntworpen mei rekkening hâlden mei tapassingen mei hege produksje. Dit technyske konsept makket 3 miljoen syklusen mooglik sûnder wichtige komponintslijtage.
Oandacht: Om beskerming te bieden tsjin lasslak en oar pún, is de klem foarsjoen fan in folslein sletten húsfesting. Dêrom is gjin spesjaal ûnderhâld nedich. Reiniging mei hege druk stoom of droech iis kin de stroomklem beskeadigje.