Tunkers Toggle Joint Mechanism V2 63.1 BR2 Z A40 T12 105°CN
Produktbeskriuwing
It knevelgewrichtmeganisme V2 63.1 BR2 Z A40 T12 105°CN is in kompakte klem dy't effisjinsje en presyzje bringt nei yndustriële operaasjes. It is foarsjoen fan in ferpleatsingsdeteksjesysteem dat de posysje en status fan 'e klem yn realtime kin kontrolearje en feedback jaan, wêrtroch't presys kontrôle troch de operator mooglik is. It ûntwerp fan it bûgde oandriuwmeganisme makket dat de klem soepeler beweecht en him better oanpasse kin oan ferskate wurkscenario's. Derneist hat de klem in selsfergrendelingsfunksje om te soargjen dat it stabyl bliuwt nei it klemmen fan it wurkstik om losmeitsjen te foarkommen.
It brûkt in yntegreare ynkapseling fan aluminium. Dit ûntwerp ferbetteret net allinich de beskermingsprestaasjes fan it armatuer en wjerstean effektyf de eroazje fan eksterne stof, focht, ensfh., mar yntegreart ek de meganyske struktuer om it gehiel kompakter en steviger te meitsjen. De platte silinder is beskikber yn trije maten: 50/63/80, dy't fleksibel konfigurearre wurde kinne neffens werklike behoeften.
De foarkefoarmige klemarm brûkt in standert gatpatroan en is spesjaal ûntworpen foar it montearjen fan spesjaal foarme blokken, wat handich is foar oanpassing oan wurkstikken fan ferskate foarmen. De iepeningshoeke fan 'e klem kin stapsgewiis oanpast wurde yn it berik fan 15° oant 135° om te foldwaan oan ferskate klembehoeften.
Derneist biedt dizze klem in ferskaat oan opsjonele konfiguraasjes. Jo kinne kieze foar in yntegreare stopklep foar selshâlden, of in induktive sensor (lasbestindich) foar iepen en sluten posysjes (T12), of in hânfet (Z) foar hânmjittige operaasje.
Spesifikaasje
1. Beskriuwing
De pneumatyske klem is in krêftich ark dat spesjaal ûntwikkele is foar klemtaken yn plaatmetaalferwurking. It bestiet út in silinder, in metalen húsfesting mei befestigingsmooglikheden oan alle fjouwer kanten en in klemarm mei in profylhâlder.
Tidens it klemproses fergruttet de pneumatyske silinder de krêft troch yn te wurkjen op it yntegreare knevelgewricht, wêrtroch't de draaiende beweging fan 'e klemarm yn gong set wurdt. De posysje fan 'e klemarm wurdt kontroleare fia sensoreleminten dy't yn 'e pneumatyske silinder yntegreare binne, dy't krekte feedback jouwe oer de aktuele steat fan 'e klemarm.
2. Feiligens
Pneumatyske grippers binne net ûntworpen as folsleine ark dy't direkt brûkt wurde kinne en hawwe dêrom gjin eigen feilichheidsapparaten. Feilichheidseasken kinne allinich foldien wurde as de grippers goed yntegrearre binne yn it produksjesysteem en in passend feilichheidskontrôlesysteem ynsteld is.
As der in defekt optreedt dat personiel yn gefaar bringe kin, moat de wurking fan 'e pneumatyske gripper fuortendaliks stoppe wurde. Underhâldswurk mei allinich útfierd wurde troch geskikt oplaat personiel as de apparatuer net yn wurking is.
Nei it ûnderhâldswurk moatte jo derfoar soargje dat it beskermingsapparaat goed wer oansletten is.
3. Ynstallaasje fan pneumatyske klem
Ynstallearjen fan 'e spanner mei silinderskroeven en deuvelspinnen oan ien fan 'e fjouwer kanten fan' e behuizing.
De minimale ynskroefdiepte moat strikt oanhâlden wurde.
Foar- en eftermontage:
| Yn 50… | Yn 63… | Yn 'e jierren '80… | |
| Triedgrutte | M8x12 | M8x12 | M10x15 |
| Minimale ynskroefdjipte [mm] | 9 | 9 | 11 |
| Maks. oansetmomint. [Nm] | 25 | 25 | 48 |
Befestiging oan 'e kant:
| Yn 50… | VU 50… | Yn 63… | Yn 'e jierren '80… | |
| Triedgrutte | M10x12 | M8x12 | M10x12 | M12x13 |
| minimum Ynskroefdjipte [mm] | 11 | 11 | 11 | 12 |
| Anzugsmomint maks. [Nm] | 48 | 25 | 48 | 84 |
Ferbine perslucht tusken de pneumatyske kontrôle en de klem (ferbiningen "N"). Om de weromslach (foarút en efterút) te dempen, moatte eksterne smoarkleppen brûkt wurde en oanpast wurde oan de passende reissnelheid. Warskôging: De Vario-klem is foarsjoen fan yntegreare einposysjedemping foar de weromslach. As it gewicht fan 'e klemarm te heech is, is in betroubere funksje fan 'e demping net mear garandearre. De rjochtlinen foar it maksimale gewicht fan 'e klemarm moatte strikt yn acht nommen wurde (sjoch ûntwerprjochtlinen)!
A. ynduktive fraachpetear (T12)
Plak de elektryske koppeling neffens it elektryske ûntwerp fan 'e pneumatyske klem (sjoch skema's) op 'e ferbiningsstekker "C" en draai him fêst.
Gefaar: Bedriuwen mei ferkearde of te hege spanning kin koartslutingen en persoanlik letsel feroarsaakje.
Funksjekontrôle fan 'e yntegreare LED as folget:
Bedriuwsspanning
grien..................Bedriuwsspanning
read .........................Spanner ticht
giel..................spanner iepen
B. Ynstallaasje Klemarm
De flensbânnen hawwe ferskillende hichten. Let by it montearjen op de útrjochting fan 'e flens, sjoch ôfbyldings 2a en 2b. Draai earst befestigingsskroef S1 oan (gjin gat), dan befestigingsskroef S2 (oerbleaune gat). Brûk allinich de levere befestigingsmiddels. Koartere skroeven sille de klemarm beskeadigje.
Klemarm ûntwerp grutte 50
| A10 | A40 |
| M6x25 | |
| Stielferzje | aluminium ferzje | |
| skroef | 12.9 | geast.8.8 |
| Anzugsmomint | 17 Nm | 10,2 Nm |
| klemskiif | DIN 6796-6-FSt. | |
Klemarm ûntwerp grutte 63
| A10 | A40 |
| M8x30 | |
| Stielferzje | aluminium ferzje | |
| skroef | 12.9 | geast.8.8 |
| Anzugsmomint | 41 Nm | 10,2 Nm |
| klemskiif | DIN 6796-6-FSt. | |
Klemarm ûntwerp grutte 80
| A10 | A40 |
| M10x40 | |
4. Blokkearjend systeem BG"
De "BG"-ferzje fan 'e Vario-klemmen is foarsjoen fan in meganysk slútsysteem dat yn 'e "sletten" rjochting wurket. Yn gefal fan in hommelse útfal fan 'e persluchtfoarsjenning wurdt de beweging fan 'e klemarm yn 'e "sletten" rjochting stoppe. De resultearjende hâldkrêft is teminsten 50% fan 'e nominale krêft.
BELANGRYK:
It oerskriden fan dizze hâldkrêft kin liede ta skea oan ynterne komponinten of in fermindering fan 'e libbensdoer, sels as de hâldfunksje foar in koarte tiid garandearre is.
It "BG" slútsysteem bestiet út ballen dy't konsintrysk oan 'e pistonstang yn in kegel pleatst binne. Mei in fearbelasting wurde se yn 'e kegel skood. Dit soarget derfoar dat de pistonstang yn 'e bedoelde bewegingsrjochting foar it sluten klemd wurdt. De fergrendeling wurdt automatysk frijjûn troch de pneumatyske kontrôle fan 'e klem yn 'e "sluten" rjochting.
It klemmen fan 'e pistonstang is beskikber yn elke posysje fan 'e klemarm as der gjin druk is oan 'e foarkant.
BELANGRYK:
As de klem brûkt wurdt yn dynamyske tapassingen nei in langere stilstân of nei opslach op grippers, moat de weromslach koart aktivearre wurde foardat de foarútslach aktivearre wurdt. Dit soarget foar in feilige ûntbining fan 'e pistonstangrem.
5. It knevelslot brekke
It knevelmeganisme kin ûntskoattele wurde, as de klemarm yn 'e sletten (beskoattele) posysje is, troch op de ûntskoattelpen "P" te drukken.
Yn ferzje "Z" kin de klem iepene wurde mei in hânhendel.
FOARSICHTICH: Gefaar fan knypjen: It yndrukken fan de ûntslutingspin "P" kin derfoar soargje dat de klemarm nei de iepen posysje springt. Hâld hannen bûten it bewegingsberik fan 'e klemarm.
6. De iepeningshoek feroarje
De iepeningshoeke op 'e Vario Power Clamps is ûneinich ferstelber binnen it standertberik fan 5°-135°, foar de "Z"-ferzje 5°1-120°. It feroarjen fan 'e iepeningshoeke feroaret ek it ein-fan-slachkussen en de posysjesensors.
Oandacht:De iepeningshoeke fan 'e Vario Power Clamps mei sensorsysteem T08T mei net troch de klant feroare wurde!
Opsette:
Bring de klem am nei de iepen posysje.
Lês de foarôf ynstelde hoeke op 'e skaal.
Ferwiderje de fergrendelskroef yn 'e ûnderkant fan' e silinder.
Skroef de sechskantige ynbus oan 'e zuigerstang oant de winske iepeningshoeke berikt is.
Befestigje de fergrendelingsskroef oan 'e ûnderkant fan' e silinder.
FOARSICHTICH: Soargje foar in juste befestiging en sit fan 'e ôfsluting, om't de binnenromte fan 'e silinder op dizze manier ôfsletten is. Mei it feroarjen fan 'e iepeningshoek feroaret de posysje fan 'e útrinnok automatysk, dus it is net nedich om dizze apart yn te stellen.
By it montearjen fan 'e klemarm yn posysje 2 (sjoch ôfb. 2b), is de maks.
iepeningshoek is 105°!
7 Wikseljen fan posysjegefoelige cartridge
Ferwiderje de posysjesensorpatroan troch skroeven "D" los te meitsjen
Warskôging: Ferpleats de klemarm nei de iepen posysje foardat jo de posysjesensorcartridge ferfange!
8. Wiziging fan posysje fan 'e loftferbiningen
As it absolút nedich is, kinne de loftferbiningen "N" oan 'e foarkant fan' e klem pleatst wurde troch de folgjende proseduere:
Bring de pneumatyske klem yn 'e iepene posysje. Ferwiderje de posysjegefoelige cartridge troch de skroeven "D" los te meitsjen. Meitsje de skroeven oan 'e ûnderkant fan' e silinder los en ferwiderje de oandriuwsilinder. Draaie de ûnderkant fan 'e silinder en de silinderkop 180 ° sadat de loftferbining oan' e foarkant pleatst is. Set de silinder wer yninoar en draai de skroeven oan 'e ûnderkant fan' e silinder oan.
Oandacht: It is absolút ferplicht dat de reisnok goed yn 'e behuizingslieding sit (sjoch ôfb. 5).
9. Wikseljen fan klemarm
Om de juste posysje en it werheljen fan 'e posysje fan' e klemarm fan 'e ferfangende klemarm te garandearjen, draai earst skroef "S1" oan (nul iepening tusken kap en lichem) en klem de earm troch skroef "S2" oan te draaien.
Oanrikkemandearre koppel:
V 50.1:17 Nm/ 150 inch/lb
V 63.1:41 Nm / 360 inch/lb
V 80.1:80 Nm/710 invllb
10. Underhâld
Lagers en slijtflakken op 'e Vario Power Clamp binne ûntworpen mei rekkening hâlden mei tapassingen mei hege produksje. Dit technyske konsept makket 3 miljoen syklusen mooglik sûnder wichtige komponintslijtage.
Oandacht: Om beskerming te bieden tsjin lasslak en oar pún, is de klem foarsjoen fan in folslein sletten húsfesting. Dêrom is gjin spesjaal ûnderhâld nedich. Reiniging mei hege druk stoom of droech iis kin de stroomklem beskeadigje.